在庫あり DAYTONA デイトナ 62411 NISSIN セミラジアルブレーキマスター φ19 本体色 ブラック/レバー シルバー【2024年最新】

商品詳細
従来の横型マスターよりも油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定し、ラジアルタイプ特有のダイレクト感にできるだけ近付けました。構造上、ラジアルタイプマスターシリンダーが取付困難な車両にもオススメ。
標準ステーの他、ネイキッドモデル装着時にフルードタンクが斜めにならない専用アルミタンクステー（クリアーアルマイト/46852）付属。ストリート用として必要なブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）を標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。クランプホルダーはミラー穴無し。ハンドル外径φ22.2専用。ブレーキホース取出方向・角度は横型マスターと同じです。
横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用はできません
バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。

ご注意
シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。
ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比の違いでブレーキタッチが異なることがあります。
ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、
ピポットボルトと、ブレーキスイッチASSYは補修部品の設定がございません。
部品交換の際は、下記の純正部品をご使用ください。
ピポットボルト（レバー取付用）：90114-MCF-006（CBR929RR用）
ブレーキスイッチASSY：35340-MM5-600（CBR929RR用）